Lastik, kauçuk kord bezi ve çelik teller ile çeşitlikimyasal maddelerin birleşiminden oluşan ve aracın yer ile temasınısağlayan tek ve önemli parçasıdır. Lastik içerisine basılan havavasıtası ile takılı olduğu aracın ve üzerindeki yükün taşınmasınısağlar.
Bu nedenle, lastiğin kullanımı ile ilgili bilinmesi gereken bir takım noktalar vardır:
- Lastiklerinizin havasını en az 15 günde bir kontrol edin.
- Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken hava basıncını 2 PSI arttırın.
- Araç üreticisi tarafından belirlenen ebattaki lastik ve jantları kullanın.
- Karlı ve buzla yollarda lastiğinizin hava basıncını kesinlikle düşürmeyin.
- Diş derinliği 1.6 mm.'ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin.
- Lastiklerinizi çok aşırı basınçlı kompresörlerle yıkatmaktan kaçının.
- Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının.
- Lastiğinizi parlatmak için petrol ürünleri içeren deterjan veya cilalar kullanmayın.
- Stepne lastiğinizin basıncını da düzenli olarak kontrol edin.
- Lastik Supap kapaklarını kapalı tutun.
- Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın.
- Bijon somunlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin.
- Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, aracınızı takoza alın.
- Kullanmadığınız lastikleri şişirilmiş olarak depolamayın.
- Kışın diş derinliğinin 3 mm.'den az olması çekişi olumsuz etkiler.
Ayrıca, lastikler ile ilgili kullanıclıar tarafından dile getirilen bir takımşikayetlerin olası nedenleri vardır. Bu nedenleri de şöyle sıralayabiliriz;
- Direksiyon hakimiyetinin azalması - Düşük hava basıncı, aşınmış lastik
- Düzensiz lastik aşınması - Bozuk rot ayarı
- Viraj alırken ve dururken lastiklerin ötmesi - Düşük hava basıncı
- Lastiğin omuzlarının fazla aşınması - Düşük hava basıncı, bozuk rot ayarı, standard dışı (geniş) jant kullanımı
- Lastiğin tabanının ortasında aşırı aşınma, vuruntu, yalpalama - Yüksek hava basıncı, balansızlık, jantta/mekanik aksamda ayarsızlık, standard dışı (dar) jant kullanımı
|
